Organizator: www.carpat-events.ro
Home: Carpat Trophy Blog
Vineri, 4 Iunie
Finish

Azi a fost ultima zi de competitie si un soi de relaxare plutea in tabara. Cei 18 km de traseu nu puneau probleme decat de orientare si viteza. Cum bulgarii de la E 25 aveau un avans considerabil, locurile incerte ramasesera doar 2 si 3. Bulgarii au plecat in tromba si au mai trezit un pic tabara din amorteala. Echipa aradeana E 30 s-a intors mai devreme din traseu avand probleme cu racirea. Nefiind un traseu dificil, ordinea de sosire a fost aceeasi cu cea de plecare. Am strans tabara si am pornit in jur de ora 4 spre Alba Iulia. Ne-am instalat masinile murdare in fata Hotelului Cetate unde doi pusti incercau sa ne convinga sa ne spele masinile. Pentru o ora au intrat dusurile in actiune indepartand stratul de bronz fals. Ca o paranteza trebuie sa va spun ca diferenta dintre cortul meu si camera de la acest hotel era doar modul de deschidere al usii: cu fermoar - cu clanta. Banuiesc ca la etajul 7 nu ajunsesera cu renovarea altfel nu-mi explic afluenta oamenilor de afaceri italieni si a pipitelor alb-iulience de langa ei.

Pe la 8 a inceput festivitatea de premiere in restaurantul hotelului (aici nu am avut prea multe de obiectat). Concurentii imbracati cu tricouri de gala (dar sifonate in lunga sedere in rucsaci) s-au asezat la mese si un soi de oboseala si melancolie se citea pe fetele lor. Dupa votul celor prezenti premiul Team Spirit l-a primit echipa ARO. Au urmat: premiul I echipa bulgara E 25 (ca si cand avea cineva vreo indoiala), premiul II echipa italiana E 21 si premiul III echipa romaneasca E 22. De asemenea premiul Pretty Woman l-a primit mama Doina pentru mancarurile delicioase gatite in tabara (din cauza ei am mai pus 2-3 kile in plus - mancam ca spartii). Seara s-a incheiat cu multe poze in grupuri si grupulete, schimburi de adrese si invitatii la alte competitii. Maine dimineata, concurentii impreuna cu mecanicii vor pleca spre tarile/orasele lor purtand pe masini noroi uscat de apuseni.
click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom
Joi, 3 Iunie
extremely offroad

Aseara ii auzeam pe organizatori zicand "sa vedem maine cine are curaj sa se baga pe proba" si un soi de excitatie ne-a cuprins. Anul trecut pe cei 3 km ai probei in cauza concurentii au stat 8 ore. Asa ca dimineata, cu acumulatorii incarcati si cu aparatele foto de gat ne-am pregatit de plecare. Din pacate numai trei echipaje s-au infiintat la start restul stiind cei asteapta si-au menajat masinile pentru ultima zi de concurs. Am ajuns cu o masina de arbitraj in punctul de iesire din proba si am plecat in sus pe traseu ca sa-i vedem la lucru. Bulgarii (E25) au trecut vijelios pe langa noi dupa numai 15 min. urmati de italienii de la E21. Cei 3 km de speciala urmau un traseu prin padure pe marginea unui parau vijelios. "Drumul" era ingust si avea numeroase pasaje de stanca si bolovani care loveau sub masini. Fata de anul trecut el totusi era mai accesibil pentru ca atunci concurentii au taiat bucati de trunchiuri si au indepartat o parte din bolovani. Echipajul al treilea intrat in cursa, E27 Aro, au avut ghinion si cu numai 300 m inainte de finalul probei s-a spart carcasa de la ambreiaj si a fost nevoie de 5 ore ca sa aduca alta din tabara si s-o inlocuiasca. Pe la 7 am coborat impreuna cu ei pana la punctul de arbitraj. Etapa a fost castigata din nou de E25 urmata din scurt de E21. Seara asta este ultima pe care o petrecem in tabara maine seara vom profita de binefacerile civilizatiei in Alba Iulia.
click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom
Miercuri, 2 Iunie
Prin ogoare cu topoare

Din pacate azi echipa noastra a insotit unul din echipajele de arbitri si nu am fost in mijlocul actiunii. Pentru concurenti au fost pregatite speciale care au pus accentul pe orientare si mai putin pe partea de pilotaj si tehnica. A fost totusi o portiune cu prapastie stanga-dreapta si grohotis peste care numai echipajul bulgar a avut suficient curaj/inconstienta sa-l traverseze. In rest au fost cateva probleme cu un taran care a alergat cu toporul dupa masinile care ii strabateau faneata si cu echipajul 24 care a ramas fara un pivot si inca nu s-a intors din munte(acum este ora 23,30) si sunt sanse ca maine sa nu mai intre in traseu. Etapa de azi a fost castigata binenteles de bulgari care au fost felicitati de toti restul concurentilor.
click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom
Marti, 1 Iunie
Etapa a II-a

Dimineata cele 10 masini au plecat spre prima speciala de pe muntele gaina.Inca de aseara s-a pus problema anularii acestei speciale(din cauza zapezii),dar s-a mai facut totusi o incercare. Portiunea dificila a reprezentat-o traversarea unei limbiii de zapada de aprox 150 m(de 2-3 m grosime). Masina 24 avand rotile mai mari a incercat prima dar a ramas intepenita dupa numai cativa metri. Cum nju s-a reusit trolierea ei de ceilalti concurenti, a fost nevoie de interventia unui buldozer care a rezolvat situatia. S-a renuntat deci la prima speciala de azi si s-a mers in caravana pana in pasul Vulcan pentru startul in a 2 speciala. Cu 15 min inainte de start a pornit o ploaie torentiala care a inmuiat bine solul punand mari probleme masinilor. Totusi nu a fost decat o singura portiune unde masinile au avut nevoie de troliere. Din pacate 2 masini au abandonat competitia datroita proibmelelor tehnice: cei de la echipa 26(Aro) au probleme cu ambreiajul, reusind totusi sa ajunga in tabara fara ajutor iar celor de la echipa 23 le-a crapat motorul fiind nevoie sa fie scosi din munte de masiniile de asistenta. Etapa de azi a fost castigata de echipajul 24 urmat de 21,25,24,27. Echipajele 28,29,30 au ajuns mult in noapte. Tabara din seara asta se afla la Lunca Metes si va ramane aici pana sambata cand se iese in Alba Iulia.
click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom
Luni, 31 Mai
Day 1

Locul de campare din aceasta seara nu beneficiaza de acoperire Zapp - asa ca post-ul urmator mi-a fost dictat la telefon - de unde si lipsa pozelor. Speram ca vom recupera maine
  _ Alex
Azi-noapte rata de transfer a fost foarte departe de valorile atinse in reclamele la internet prin telefonul mobil. Asadar, dupa o noapte aproape alba - am stat sa selectam si trimitand poze si texte - ne-am trezit la 6:30 nerabdatori de a profita de o zi de offroad adevarat. Desi la trial echipa Aro a abandonat in mod destul de rusinos, dintr-un usor spirit de patriotism masochist am hotarat ca vom strabate prima zi de parcurs caler pe un Aro 24 alaturi de echipa 26.
Alegerea s-a dovedit totusi destul de inspirata, completul echipaj-masina comportandu-se mai mult decat onorabil.

Unul din elementele definitorii ale zilei a fost noroiul. Ploaia din ultimele zile si de azi a furnizat cu generozitate noroi. Sub roti, pe masini si in final pe haine. (inca nu n-am avut timp pentru o autoinspectie mai amanuntita asa ca vom presupune ca s-a oprit la haine :) )

Prezenta noroiului in cele 2 super speciale de azi au pus la grea incercare troliile si copacii de pe margine si spiritul sportiv al echipelor care s-au ajutat de fiecare data intre ele demonstrand ca sunt de fapt partenere intr-un raid offroad mai mult decat concurente intr-o competitie.

In seara asta am campat la pasul Vartop - Arieseni.
Era sa uit.. avem de-a face cu prima schimbare de traseu din considerente de siguranta - se va ocoli o bucata mult prea inzapezita care ar fi putut ridica amenintari la capitolul securitate.
later edit
click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom
Duminica, 30 Mai
Prolog

Prima zi de Carpat Trophy a fost poate si cea mai epuizanta. Ne-am trezit destul de dimineata ca sa avem timp sa pregatim traseul pentru TRIAL. Am ajuns in Betfia la "Crater" pe la 10 cand inca slujba de la biserica nu se terminase si nu prea vedeai tipenie de om pe strazi (mai ales ca azi a fost sarbatoare-Rusaliile).

Am marcat traseul cu stalpi, stegulete, benzi colorate si binenteles cu bannerele sponsorilor (multumim sponsorilor ca existati :) ). Dimineata se aratase frumoasa si promitea o zi caniculara. Cum umbra nu aveam, cele 5-6 urcusuri de fiecare cu materiale au scos din noi untul ingurgitat la micul dejun. Traseul ales pentru anul acesta a avut cateva portiuni periculoase astfel incat a trebuit sa marcam mai tare acele zone (aveam noi o presimtire). Pana la 13 erau active si tonetele furnizoare de mici, kurtoskolacs, bere si sucuri si tot mai multi spectatori au inceput sa simta ca e rost de o serbare campeneasca.

Incet-incet tapsanul de la baza dealului s-a umplut umplut de masini si oameni iar masinile din competitie deveneau rand pe rand subiect de discutie si cercetare. O parte din cocncurenti au sosit vineri noaptea tarziu ceilalti fiind asteptati pe la ora pranzului. Unul din echipajele romanesti participante la raid isi facuse deja incalzirea pentru zilele ce urmeaza venind pe drumuri laturalnice de munte.

Trebuie sa va spun ca TRIAL-ul este singurul moment cand spectatorii pot vedea aceste masini la treaba inainte sa se intre pe traseul montan. Traseul este conceput astfel incat echipajele sa poata arata atat echiparea masinilor cat si priceperea in abordarea pasajelor dificile. Dupa ce a sosit si echipa de la SMURD iar echipele competitoare si-au terminat pregatirile, in jur de ora 2,30 s-a dat startul in prima mansa. Primii care au dislocat grohotisul si praful au fost italienii de la echipa 21. Desi au o masina mai micuta si mai usoara ei au trecut pasajele mai greoaie cu destula usurinta. Au urmat doua echipe romanesti (22 si 24) care au insufletit adunarea de fata. Echipa bulgara prezenta la concurs (castigatoarea in fapt a editiei de anul trecut al Carpat Trophy) a dovedit o siguranta incredibila in abordarea pasajelor (asta si poate pentru ca ei au studiat cu atentie traseul pe jos mai mult decat ceilalti participanti). Importanta studierii traseului s-a vazut mai tarziu cand echipajul mixt romano-italian de pe masina 28 a cazut spectaculos in rapa generand un moment moment de panica pentru spectatorii care se aflau acolo.
Masina afost destul de grav avariata incercandu-se in asta noapte repararea ei pentru a putea continua competitia. incidentul a fost precedat de prestatia hazlie a echipelor ARO: prima echipa s-a aliniat la start si nu a reusit sa parcurga din panta de la plecare decat aproximativ 1 metru fiind nevoie sa fie apoi tractata de cealalta masina ARO care a refuzat dupa aceea sa intre pe traseu. In pauza dintre cele doua manse 3 bike-eri timisoreni au facut o demonstratie de maiestrie cocotati pe una din masinile de concurs.

Dupa pauza, publicul si-a reluat locurile, iar concurentii au trebuit sa parcura in sens invers traseul din prima mansa. Povestea cu rasturnarea s-a repetat si in mansa a doua dar de data aceasta italienii au fost cei patiti. A fost un moment de spirit 4X4 autentic, Prestatia bulgarilor a fost din nou de exceptie aratanduse deja ca principali favoriti. Ei sunt de fapt si castigatorii acestei etape.

Dupa concurs incepand cu ora 18,30 s-a desfasurat si o conferinta de presa. Astazi este ultima zi pe care o petrecem in Baile Felix si implicit in "civilizatie", de maine conditiile fiind mai austere mai ales in ceea ce priveste alimentarea echipamentelor noastre cu energie.
Plini de praf si batuti bine de soare am incheiat prima zi de off-road admirand o domnisoara "eleganta" care avea probleme cu franarea pe teren accidentat :) Trebuie sa multumim ploii care ne-a ocolit azi si care ne-a asigurat portia de noroi de pe traseu.

Maine ne vom trezi foarte de dimineata deoarece startul pentru aceasta etapa este programat pentru ora 8. Din pacate zilele urmatoare, desi nu ma indoiesc ca vom avea multe poze,nu va vom putea arata decat o foarte mica parte dintre ele deoarece semnalul pentru net in zona nu este foarte performant.
click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom
Sambata, 29 Mai
Destinatia: Baile Felix

Vineri, dupa ce ne-am terminat muncile, am aruncat gramada bagajele in masina si am pornit spre Baile Felix. Am ajuns in Cluj in jur de ora 1,00 noaptea dupa ce am depasit cu spor nenumaratele camioane ce pareau sa transporte peste granite rodul muncii lohn-istelor de la APACA. Din pacate am ratat cu o precizie de jumatate de ora cocktailul de deschidere a TIFF-ului si posibilitatea de a ne fotografia cu personalitatile prezente la festival. Sambata dimineata, dupa un somn scurt dar odihnitor, ne-am debutat ziua ingramadind in rucsaci haine, ap. foto, laptop-ul si accesoriile. Pana la 2 am dat o tura rapida prin zona cu festivalul: atmosfera era cu adevarat placut a- multa lume pe strazi, straini din belsug; nu pierdeti saptamana viitoare proiectiile din cadrul cinepub-ului (este o ocazie destul de rara sa vedeti reclame facute de Spielberg sau alti regizori posesori de Oscar). De altfel, nu sunt de pierdut nici filmele prezente in competitie ale producatorilor independenti si de multe ori mai putin iubiti de conducatorii de la ei din tara (si invers).

Vremea in Cluj era excelenta si in jur de 3 am pornit spre Oradea pe Valea Crisului (pe unde incepand de luni, baietii de la Peregrinius va asteapta la o noua tura de rafting - la Bratca). Cu cat ne apropiam insa de Oradea cerul era din ce in ce mai rau prevestitor. Cu 5 km inainte de Baile Felix ne-a tras o repriza sanatoasa de ploaie. Acum suntem siguri ca maine o sa avem noroi si binenteles spectacol. In noaptea asta sunt asteptati sa sosesca si concurenti non-mioritici. Cei romani vor veni maine-dimineata. Noi ne vom trezi in zori ca sa pregatim traseul pentru trial-ul ce va hotara ordinea de start. Maine de altfel va fi singura zi in care ii puteti vedea pe viu pe concurenti (de luni se intra pe traseul propriu-zis prin tot felul de vagauni si fundaturi).
click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom
Ceva mai devreme
CT 2K4 - Noroi de soi

Multi cai putere. Indivizi carora inca li se mai pare adecvat sa se joace prin noroi si la maturitate - calare pe multi cai putere. Ati simtit vreodata ca v-ati ramas datori cu satisfacerea anumitor capricii din copilarie? Auzisem chestii destul de vagi despre 'Carpat Trophy' dar de fiecare data am fost constient ca mai am multe impozite de platit statului pana la propriul 4x4. Asta ramane valabil si acum. Totusi, peste cateva zile o sa fiu acolo - inca o confirmare a faptului ca merita sa investesc timp si entuziam in dor de duca :). Ideea e ca vom pune si noi umarul la a IX-a editie a Carapt Trophy. In consecinta voi fi, alaturi de Marius, in mijlocul evenimentelor. [Ahh sa nu uit.. ii dedic de pe acum acest post lui Alex care nu poate sa se desprinda zilele astea de mediul urban si obligatiile aferente - o sa ne simtim probabil nitel vinovati dar speram sa uitam repede :) ]

Vineri vom fi pe drum, o sa facem probabil o scurta vizita in Cluj la TIFF si sambata vom ajunge la Baile Felix de unde se da startul. Pana pe 6 iunie va vom povesti si arata poze cu chestiile mai palpitante care vor avea loc timp de 500 km. Pana la prima relatarea de la fata locului am atasat niste poze din editiile anterioare care ne-au infierbantat imaginatia inainte de plecare :)

Inca o data, ne cerem scuze, dar.. cineva trebuie sa participe si la evenimentele te tipul asta :)
click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom click to zoom
Despre Carpat Trophy
Galerie Foto
mediakit
Carpat Events
dor de duca


 :: CLASAMENT FINAL
 
team pct     masina
E 25 111 Bg     Toyota Landcruiser
E 21 68 It Samurai Suzuki
E 22 44 Ro Mitshubishi Pajero
E 24 34 Ro Toyota Land
E 27 33 Ro Aro
E 26 18 Ro Aro
E 28 17 Ro Nissan Patrol
E 29 8 It Nissan Patrol
E 23 5 Ro Mitshubishi L200
E 30 1 It Landrover Defender 130